Otto Ritter advierte sobre el impacto de la eliminación de la subvención al diésel
Otto Ritter, quien fue candidato a la Gobernación de Santa Cruz, expresó su preocupación por la eliminación de la subvención al diésel, anunciada como parte del acuerdo del Gobierno de Rodrigo Paz con el Fondo Monetario Internacional (FMI). Esta medida, programada para entrar en vigor en 2027, podría tener un efecto significativo en los costos del transporte.
Ritter argumentó que un incremento en el precio del diésel repercutirá directamente en las tarifas del transporte público, lo que se traduciría en un mayor gasto para los usuarios. La inquietud de Ritter se alinea con las advertencias de los líderes del Transporte Libre, quienes prevén que los pasajes podrían llegar a duplicarse o incluso triplicarse en el año 2027 si se implementan estos cambios.
Detalles del acuerdo con el FMI
El pacto entre el Gobierno boliviano y el FMI estipula que, a partir de enero de 2027, los precios de los combustibles deberán ajustarse para reflejar los costos reales. Además, el Presupuesto General del Estado para ese año no incluirá fondos para subvenciones a los combustibles, lo que genera un clima de incertidumbre entre los transportistas y la población en general.
El sector del Transporte Libre Nacional ha dado un ultimátum a las autoridades, solicitando respuestas a sus demandas en un plazo de 48 horas. Han manifestado su intención de llevar a cabo movilizaciones una vez que finalice el estado de excepción, destacando su oposición a cualquier intento de eliminar la subvención a los hidrocarburos, con énfasis en el rechazo al Decreto Supremo 5676.
Como posible solución, Ritter sugirió que el Gobierno considere una eliminación temporal de los impuestos sobre los combustibles. Esta medida podría ayudar a mitigar el impacto que tendría sobre el transporte y la economía familiar, brindando un alivio a la población en un contexto de inminentes aumentos de precios.
