Vínculo de Cerimedo con empresa en la Hidrovía genera suspicacias
Fernando Cerimedo, conocido por su papel como exasesor de Javier Milei, ha sido relacionado con Sanabria SRL, una empresa que se encuentra en Puerto General San Martín, a la orilla del río Paraná. Esta compañía tiene como objetivo ofrecer servicios portuarios y abastecer de combustible a las embarcaciones que transitan la Hidrovía Paraguay-Paraná, aunque actualmente presenta una infraestructura limitada y está en proceso de regularización.
De guardería a empresa portuaria
Ubicada a unos 35 kilómetros al norte de Rosario, Sanabria SRL se encuentra cerca de terminales portuarias relevantes como Cofco, Bunge, Cargill y Terminal 6. No obstante, el estado de sus instalaciones es mucho más básico, ya que antes funcionaba como una guardería de lanchas conocida como "Lo de Mirto".
Inicialmente registrada como una guardería náutica, Sanabria SRL ha cambiado su enfoque hacia los servicios portuarios, destacando el suministro de combustible a las embarcaciones que navegan por la Hidrovía.
El 31 de mayo de 2024, Cerimedo se incorporó a esta empresa a través de Surlibre Inversiones SA, de la cual es directivo. La gestión de Sanabria SRL fue asignada a Iván Alberto Sanabria, Sergio Ezequiel Amarilla y Vicente Federico Quintanal, este último también socio de Cerimedo en múltiples empresas fundadas en años recientes.
A pesar de la intención de Sanabria SRL de ofrecer servicios de abastecimiento de combustible, la empresa no cuenta con la habilitación definitiva del municipio, sino que posee una autorización provisoria de la Prefectura Naval Argentina. Esto genera inquietud, dado el contraste entre los planes de la empresa y su actual infraestructura.
La Hidrovía y sus implicaciones
La Hidrovía Paraguay-Paraná es crucial para el comercio regional, facilitando el transporte de mercancías y combustible entre varios países. Sin embargo, también es utilizada por bandas de narcotraficantes. Recientemente, un operativo de la Prefectura resultó en la incautación de 497 kilos de cocaína que iban a ser introducidos ilegalmente en un barco en San Nicolás, lo que subraya los riesgos asociados a esta vía fluvial.
"La situación resulta llamativa por el contraste entre el negocio que pretende desarrollar la firma y la escasa infraestructura que presenta actualmente el lugar."
